Les sources
- Vitesses relevées par les voitures radars à conduite externalisée (ministère de l'Intérieur, Délégation à la sécurité routière), année 2024, publiées sur data.gouv.fr le 13 janvier 2026 sous Licence Ouverte 2.0 : 9 636 039 mesures, chacune avec une date, une position, la vitesse mesurée et la limite de la route. Les fichiers 2021 (6 650 713 mesures) et 2023 (12 788 751 mesures) servent aux comparaisons d'une année à l'autre ; il n'y a pas de fichier pour 2022.
- Liste des radars fixes, édition de décembre 2025 : 3 309 équipements. Les noms de route viennent d'un recensement collaboratif de 2018, rapproché par la position (moins de 250 m) ; une partie des radars n'a donc pas de route.
- Communes : contours du projet france-geojson ; noms, codes et populations de l'API Découpage administratif (geo.api.gouv.fr).
Ce que couvre le jeu de l'État
D'après la notice de la Délégation à la sécurité routière, les voitures radars à conduite externalisée couvrent huit régions : Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et Hauts-de-France. Les voitures conduites par des policiers ou des gendarmes ne figurent pas dans le fichier.
Depuis 2025, d'après les documents budgétaires de l'État (projets de loi de finances 2026 et 2027), la conduite externalisée s'étend aussi à l'Auvergne-Rhône-Alpes, à l'Occitanie et à la Provence-Alpes-Côte d'Azur : 86 départements au total, tous sauf l'Île-de-France et la Corse. Ces trois régions n'apparaissent dans aucun fichier publié à ce jour.
La notice précise que ces voitures roulent sur des trajets et à des horaires fixés par les préfets selon l'accidentalité locale, que le radar lit lui-même les panneaux de limitation et fonctionne sans intervention du chauffeur, et qu'il relève la vitesse de tous les véhicules croisés ou qui la dépassent. Elle signale aussi de rares erreurs de GPS, non corrigées dans le fichier, qui placent quelques mesures à des endroits aberrants.
Les mesures de 2024 ont été publiées plus d'un an après. Ce site décrit le passé : il ne dit jamais où se trouve une voiture radar aujourd'hui.
Île-de-France
L'État précise que le réseau d'Île-de-France n'est pas contrôlé par les voitures radars à conduite privée. Les mesures qui apparaissent dans le Val-d'Oise viennent de véhicules testés par l'industriel et n'ont donné lieu à aucun avis de contravention. Elles ne sont pas comptées dans le nombre de départements couverts.
Vitesse mesurée ou vitesse retenue ?
La notice indique que la vitesse publiée « inclut la marge technique de l'équipement ». Si la marge réglementaire (10 km/h sous 100 km/h, 10 % au-delà) avait été retirée des chiffres, la répartition des vitesses publiées ferait un saut d'environ 11 % à 90 km/h, là où l'on passe d'une marge à l'autre. Nous avons cherché ce saut dans les fichiers 2021, 2023 et 2024 : il n'existe dans aucun. Ce site lit donc les vitesses publiées comme des vitesses mesurées, avant marge. C'est pourquoi « au-dessus de la limite » n'est jamais présenté comme un taux de verbalisation.
Les carreaux de 500 m
Chaque mesure est rangée dans un carreau d'environ 500 m de côté (0,0045° de latitude sur 0,0068° de longitude). Pour chaque carreau, le site compte les mesures, les jours où au moins une mesure a eu lieu, la vitesse médiane et la part des véhicules au-dessus de la limite.
Un carreau qui compte moins de 5 mesures n'est jamais affiché. Le site ne publie aucun horaire ni aucun trajet jour par jour.
Les définitions
- Jours de passage
- Nombre de jours de l'année où une voiture radar a mesuré au moins une vitesse dans la zone (carreau, commune ou département).
- Au-dessus de la limite
- Part des vitesses mesurées strictement supérieures à la limite de la route. La marge technique n'est pas retirée : ce n'est pas un taux de verbalisation.
- Vitesse médiane
- La moitié des véhicules mesurés roulaient moins vite, l'autre moitié plus vite.
- Rang de la commune
- Classement par jours de passage, puis par nombre de mesures.
Les seuils
- Une commune a sa page dès 20 mesures ; les vitesses par limitation s'affichent dès 30 mesures.
- Un département qui compte moins de 5 000 mesures est présenté comme ayant « peu de mesures ».
- Chaque mesure est rattachée à la commune où se trouve le centre de son carreau.